环评进阶:全流程图解汽车生产工艺,看完业主都要对你刮目相看

发布时间:2018-04-16         来源 : 环评互联网

整车生产流程


一辆车是如何被造出来的,相信很多朋友都不太了解。通过本文希望让大家对车辆的制造过程有所了解,借以普及汽车知识。


第一道 冲压工艺


目标:生产出各种车身冲压零部件


下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板,厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢板,接下来就将会发生神奇的变化。



首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后,分类整理,以便有各自不同的用处。



大小不等的钢材,要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上,进行下一步工序。



平整的钢材经过冲压机重新塑造,被压制成车身上的各种冲压部件。



压制好的前翼子板,整齐放在成品区待用。



压制成型的车辆侧车身



至此,一批批的汽杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间,进入了下一道工序。


第二道 焊接工艺

目标:将各种车身冲压部件焊接成完成的车身


在焊接车间,各种各样的车身零部件在这里结合到了一起,完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。


每一道焊接完成后,工人师傅都要仔细检查焊接情况。


哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人,这大大提高了效率并降低了失误的风险。



车身焊接完成后,还要再进一步检查焊接情况。



在确认了焊接没有问题之后,白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。



第三道 涂装工艺

目标:防止车身锈蚀,使车身具有靓丽外表


组装完成的车身,被吊装到喷漆车间,先进行电泳防锈处理。



电泳防锈处理完毕后,工人们还要清理车身表面,发现是否有缺陷,为下一步即将到来的喷漆做准备。



由于油漆含有大量有毒物质,而且人工喷漆效率低、浪费油漆,因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。



至此车身涂装工艺就结束了,喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。


第四道 总装工艺

目的:将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起,形成一台完整的车


本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的,因此先从哈弗的大梁开始。


在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。


这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。


安装后备胎支架


安装后驱动桥壳体


后桥安装好后,再在其上安装螺旋弹簧。注意,不少同类越野车用的是钢板弹簧。


接下来是安装前双叉臂悬挂


接下来就是安装油箱,哈弗的油箱容积高达80多升


注意,此时的底盘是反置的,必须将其翻转180°后才能进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。


用吊索固定住底盘


起吊然后翻转


正面放置好后再进行下一步工序


安装从底盘上通过的各种气液管路


然后再安装前减震器和刹车盘


安装后减震和刹车盘


再下来,发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。


安装传动前后传动轴和排气管


安装好轮胎的底盘,就可以降到地面上了,接下来就是等待车壳的吊装。


底盘段暂时告一段落,国内生产的越野车,基本上都是非承载式车身。也就是说,车身不承载全车的受力,因此这些越野车都带有底盘。有了坚固的底盘,才可以更好的进行越野活动。


而在底盘段组装的同时,车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中……


从喷漆车间中,利用传送链条,将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段,进行内饰的安装。


安装门内密封条等内饰件



安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。



安装发动机舱隔音防火墙


安装整车控制电路,在底板上预埋线束,安装仪表台总成等


安装全车底板隔音、门板和安全带等



将内饰流水线上安装好的车身,吊装到底盘工段,然后进行组合,进行下一道的工序。



在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固



接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等


安装后排座椅


安装方向盘和其他内饰件


安装前门内芯板等


安装前排扶手箱



安装前排座椅,这个步骤要放到后面,这样才有利于前排工作时空间的利用。



这样一来,内饰部分基本上就完工了。现在的哈弗已经是一台完整的车了,但它并不能现在就走上运输的板车,还有一些工序等着它。


第五道 检测

目标:发现生产装配过程中潜在的质量问题,尽最大可能拒绝不合格产品出厂


哈弗已经基本上是一台完整的车了,但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机仓,把里面的部件检查一遍


然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体


对车身侧面进行预热,这是要干什么呢?


原来是为了在预热部位安装侧面防擦条


虽然喷涂过程中,漆面质量已经经过检查,但是出厂前还要检查一次,察看漆面是否在总装过程中有损坏。


接下来为了检验装配过程中不出现问题,还要进行四轮定位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。


经过检测合格的车辆,还要被开到淋浴房,进行密封性能测试。在这里,喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。


经过测试合格的车,才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。



测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测,保证车辆出厂的质量。



试车完成后,还要开上地沟做最后的检测



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